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收藏 马士基将在18000TEU超大型船上测试生物燃料

http://www.kb7hfeej8.com/ 2019-03-26 中国航务周刊 

导读: 据了解,参与测试的船舶为运力达18000TEU的超大型船,测试航线为鹿特丹至上海的亚欧航线。

  继达飞集团之后,马士基也宣布将测试生物燃料。

  马士基将在旗下一艘Triple-E级的集装箱船上测试生物燃料。

  据了解,参与测试的船舶为运力达18000TEU的超大型船,测试航线为鹿特丹至上海的亚欧航线。该航程所使用的燃料中,至少有20%为第二代生物燃料。据悉,这是全球最大规模的使用第二代生物燃料进行的航行试点。

  预计,此次航行将较以往减少150万千克二氧化碳排放量和2万千克硫排放量。

  据分析,减少的二氧化碳量相当于200多户家庭每年排放的二氧化碳总量,或者相当于每辆汽车平均行驶1200万公里所产生的二氧化碳量。

  此外,试验中使用的生物燃料由使用过的食用油生产而来,试验的各个环节已经过第三方认证。

  马士基首席运营官索伦·托夫特(S?ren Toft)表示:“生物燃料是可以在中短期内实施的可行减排手段之一。通过本次测试,我们希望了解更多关于使用生物燃料的信息,并探索以可持续和更经济的方式提高其利用率的可能性。”

  参与此次测试的还有荷兰皇家菲仕兰公司(FrieslandCampina)、喜力(Heineken)、飞利浦(Phillips)、荷兰皇家帝斯曼集团(DSM),联合利华(Unilever)以及壳牌( Shell)。其中,壳牌公司为本次测试的燃料提供商。这几家公司均是荷兰企业,并且共同成立了荷兰可持续发展联盟(Dutch Sustainable Growth Coalition)。

  索伦·托夫特进一步透露:“为了达到2050年零二氧化碳排放目标,未来10年,我们需要取得重大突破。只靠马士基自己无法做到这一点,因此要和荷兰可持续发展联盟合作。”他呼吁更多企业或机构加入进来,探索减排方案。

  荷兰可持续发展联盟主席Jan Peter Balkenende表示:“此次与马士基合作,在远洋航线上测试生物燃料,是非常重要的举措。不仅如此,我们迫切需要更多的创新,不断与相关企业进行合作,这样才能取得成功。”

  这是继达飞集团之后,又一家宣布测试生物燃料的航运巨头。

  此前达飞曾宣布,3月19日在旗下一艘船舶上试验第二代生物燃料。

  达飞表示,试验的生物燃料在动力供应方面与重油是等效的,而且不需要对船舶进行改造,安全、易管理、有创新性,为航运业的新型燃料解决方案增添了更多选择。

  此外,试验旨在展现海洋生物燃料的扩展性、可持续性和技术合规性,从而制定更切实可行的方案,促进该燃料的广泛应用,最终实现航运业控制温室气体和硫氧化物排放的目标。

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本文关键词:海运 航运 港口 集装箱 干散货

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